Xăng máy bay có cháy được xe máy không ✅ Tốt
Mẹo Hướng dẫn Xăng máy bay có cháy được xe máy không Chi Tiết
Cao Thị Xuân Dung đang tìm kiếm từ khóa Xăng máy bay có cháy được xe máy không được Update vào lúc : 2022-07-14 11:30:12 . Với phương châm chia sẻ Kinh Nghiệm về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha.(VTC News) - Những vụ "rút ruột" xăng máy bay tuồn bán ra ngoài thị trường được những Chuyên Viên nhận định hoàn toàn có thể là một trong những nguồn cơn dẫn đến hiện tượng kỳ lạ những phương tiện như ô tô, xe máy bị chết máy hoặc cháy và nổ khi lưu thông trên đường.
Theo thông tin trên Dân trí, ngày 4/3/2022, Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 9, Chi cục QLTT tỉnh Hưng Yên đã phát hiện ra xe ô tô mang biển trấn áp 29 C 391.61 đang vận chuyển 8.815 lít chất lỏng, nghi là xăng, không còn hóa đơn, chứng từ kèm theo.
Theo những đơn vị trên, khi kiểm tra, những lực lượng hiệu suất cao đã phát hiện, bồn chứa của chiếc xe trên có 3 khoang chứa nhưng lượng hàng trên lại của 2 chủ hàng rất khác nhau.
Lái xe kiêm chủ hàng của khoang số 1 chứa 4.610 lít chất lỏng là ông Trần Mạnh Tiến (sinh năm 1971), trú tại xã Sơn Cầm, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên. Chủ hàng của 4.205 lít xăng còn sót lại của ông Đặng Minh Tâm (sinh năm 1973), trú tại thị trấn Bần Yên Nhân, huyện Mỹ Hào, Hưng Yên.
Chiếc xe chở nhiên liệu nghi xăng máy bay bị tạm giữ - Ảnh: Dân TríTheo lời khai ban đầu của 2 người này, họ đều thừa nhận số chất lỏng nghi là xăng nói trên là sản phẩm & hàng hóa có nguồn gốc từ nước ngoài về, nhưng sau đó lại khai mua từ một người dân không rõ tên tuổi, địa chỉ để bán kiếm lời và toàn bộ số sản phẩm & hàng hóa trên không còn hóa đơn, chứng từ gì kèm theo.Điều đáng nói là trước khi chiếc xe trên bị phát hiện và bắt giữ tại khi dừng đỗ tại Trạm soát vé số 1, Quốc lộ 5A, Văn phòng thường trực Ban chỉ huy 389 Quốc gia đã báo cho Ban chỉ huy 389 tỉnh Hưng Yên về nguồn tin tố giác cho biết thêm thêm có hành vi móc nối bơm hút xăng dùng cho máy bay tại khu vực kho của Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Một thành viên 165 thuộc Tổng công ty Xăng dầu quân đội (tại thị trấn Bần Yên Nhân, huyện Mỹ Hào, Hưng Yên) để đưa ra ngoài, tiêu thụ trên thị trường.
Đáng để ý quan tâm, kết quả giám định số chất lỏng trên tại Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường 1 (thuộc Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, Bộ Khoa học và Công nghệ) thì mẫu hàng được kiểm tra trong số hàng trên không xác định được chỉ số ốc tan (chỉ số chống kích nổ) và hàm lượng chì trong số chất lỏng, cũng không còn hiện tượng kỳ lạ kích nổ khi dẫn nhiên liệu này vào buồng đốt.
Do đó cơ quan điều tra nghi xăng này sẽ không phù phù phù hợp với mức yêu cầu đối với những quy định về kỹ thuật của xăng không chì tại QCVN 1:2015/BKHCN.
Bán xăng phương tiện "trên trời" cho phương tiện "dưới đất"
Theo Văn phòng thường trực Ban chỉ huy 389 Quốc gia, đây là vụ việc phức tạp, liên quan đến nhiều địa bàn, đối tượng và rất hoàn toàn có thể số sản phẩm & hàng hóa trên là loại xăng cao cấp chuyên dùng cho máy bay, bị lấy trộm, sau đó pha trộn rồi bán ra ngoài thị trường.
Nếu nghi vấn trên là đúng thì đây hoàn toàn có thể là một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng một số trong những phương tiện giao thông vận tải đang lưu thông trên đường thì bị chết máy, cháy, nổ...gây nguy hiểm, mất bảo vệ an toàn và đáng tin cậy cho những người dân dân như báo chí vẫn phản ánh trong thời gian qua.
Lý do là theo ý kiến của hầu hết những Chuyên Viên về kỹ thuật máy bay cũng như xăng dầu, thì xăng đặc chủng cho máy bay với xăng dành riêng cho phương tiện giao thông vận tải thông thường như ô tô, xe máy có sự rất khác nhau rất lớn.
Nếu như dùng xăng của phương tiện "trên trời" cho những phương tiện "dưới đất", chắc như đinh sẽ có sự ảnh hưởng rất lớn, thậm chí gây nguy hiểm.
Theo PGS.TS Nguyễn Vĩnh Khanh - khoa kỹ thuật hóa học Trường ĐH Bách khoa TP.Hồ Chí Minh: Xăng máy bay (đa phần là loại Jet A1) là một loại nhiên liệu tạo thành từ dầu kerosene (KO). Thành phần hóa học của Jet A1 đa phần là những hydrocarbon, do đó khác nhiều so với xăng A92 hoặc A95, giống dầu diesel hơn.
Dùng xăng máy bay cho xe máy chắc như đinh sẽ bị chết máy hoặc hỏng động cơ do bị kích nổPGS.TS Nguyễn Vĩnh Khanh - khoa kỹ thuật hóa học Trường ĐH Bách khoa TP.Hồ Chí MinhNếu như sử dụng xăng máy bay cho những loại động cơ diesel (ví dụ xe buýt, xe tải, xe container...) thì hoàn toàn có thể chạy được, vì tính chất của Jet A1 tương đối giống tính chất của dầu diesel.
Tuy nhiên với nhiều chủng loại động cơ xăng (như xe máy, ô tô mái ấm gia đình...) thì không dùng được Jet A1. Dùng xăng máy bay cho xe máy chắc như đinh sẽ bị chết máy hoặc hỏng động cơ do bị kích nổ.
Trong trường hợp pha xăng máy bay với nhiều chủng loại xăng A92, A95 thì tùy vào việc pha nhiều hay ít mà hoàn toàn có thể sử dụng được cho động cơ xăng, xong kĩ năng gây hỏng hóc động cơ xe hoặc gây cháy và nổ vẫn hoàn toàn có thể xảy ra.
Cũng theo anh Nguyễn Trần Duy, nhân viên cấp dưới trong Bộ phận Kỹ thuật của Sân bay Quốc tế Nội Bài, loại xăng dùng cho máy bay là khác hoàn toàn so với xăng dành riêng cho những loại phương tiện giao thông.
Người ta còn gọi xăng máy bay là Avgas (Aviation Gasoline) để phân biệt với xăng sử dụng hằng ngày cho ô tô, xe máy là Mogas (Motor gasoline). Xăng máy bay là nhiên liệu có chỉ số ốctan cao, được sử dụng cho những máy bay hoặc dùng cho ô tô đua.
Hình ảnh phương tiện xe máy bốc cháy giữa đườngXăng máy bay có tính bay hơi thấp hơn so với xăng thường để sử dụng tốt ở những cao độ lớn. Chỉ số chống kích nổ, nhiệt cháy, lưu tính, độ bền oxy hóa của hai loại xăng này cũng rất khác nhau.
Do đó khi sử dụng loại xăng máy bay cho những loại phương tiện như ô tô, xe máy sẽ có những ảnh hưởng lớn, chính bới động cơ "không khớp" với nhiên liệu, hoàn toàn có thể gây hỏng hóc và thậm chí cháy và nổ trong quá trình những phương tiện này hoạt động và sinh hoạt giải trí.
Theo lời của một Chuyên Viên xăng dầu, loại xăng máy bay chỉ dành riêng cho động cơ phản lực là loại xăng đặc dụng, khi pha chế không theo một quy trình, chất lượng đảm bảo nào thì càng nguy hại cho động cơ nổ của những phương tiện giao thông vận tải như xe môtô, xe gắn máy, ôtô nhiều chủng loại…
Thông thường nhất là xăng máy bay sẽ được pha trộn với dầu DO. Việc sử dụng loại xăng pha này sẽ không những gây hỏng hóc máy móc cho những phương tiện mà còn tồn tại thể gây cháy, nổ bất thần khi đang lưu thông trên đường.
Video: Cháy xe ngùn ngụt trên đường Quốc lộ 1
Không đủ địa thế căn cứ cấu thành tội phạm
Hiện trong quá trình điều tra, xác minh, những đơn vị hiệu suất cao của tỉnh Hưng Yên vẫn chưa chứng tỏ được nguồn gốc, xuất xứ của số sản phẩm & hàng hóa trên là hàng nhập lậu ở đâu, doanh nghiệp nào nhập, chưa xác định đối tượng bán, môi giới, chưa làm rõ tính chất hoạt động và sinh hoạt giải trí, phương thức, thủ đoạn mua và bán...
Điều đáng nói là những đơn vị hữu quan của tỉnh Hưng Yên trong cuộc họp bàn về xử lý vụ việc trên lại thống nhất nhận định rằng, hành vi trên chỉ bị xử phạt vi phạm hành chính về marketing thương mại sản phẩm & hàng hóa nhập lậu và không đủ địa thế căn cứ để cấu thành tội phạm theo điều 17, Nghị định số 185/NĐ-CP năm 2013 của Chính phủ về xử phạt hành chính trong hoạt động và sinh hoạt giải trí thương mại, sản xuất, marketing thương mại hàng nhái, hàng cấm và bảo vệ người tiêu dùng (được sửa đổi, tương hỗ update một số trong những điều tại Nghị định số 124/2015/NĐ-CP phát hành năm 2015 của Chính phủ).
Trong khi đó, những vụ trộm xăng máy bay, tuồn bán ra ngoài thị trường với số lượng lớn như vậy đến nay cũng không hề phải là những vụ việc "hiếm có".
Vào rạng sáng ngày 30/1/2015, lực lượng bảo mật thông tin an ninh hàng không sân bay Tân Sơn Nhất đã bắt giữ hai nhân viên cấp dưới gồm lái xe và nhân viên cấp dưới kỹ thuật tra nạp của Vinapco đang cấu kết với người ngoài sân bay rút trộm xăng nạp cho máy bay.
Khi bị bắt quả tang cả hai nhân viên cấp dưới này đã lấy tổng cộng 789 lít xăng máy bay, tương đương hơn 15 triệu đồng. Sau đó, Công an quận Tân Bình (TP Hồ Chí Minh) còn bắt được thêm 2 đối tượng liên quan đến đường dây rút ruột xăng máy bay này.
Cũng trong tháng 1/2015, một đường dây gồm 7 người đã và đang bị bắt giữ vì "rút ruột" xăng máy bay. Đây đều là những nhân viên cấp dưới của hãng sản xuất hàng không Jetstar Pacific, lơi dụng công tác thao tác kiểm tra, bảo dưỡng động cơ, máy móc, tiếp nhiên liệu từ những chuyến bay của hãng sản xuất khi lưu tàu bay qua đêm, sẵn sàng sẵn sàng cho chuyến bay ngày hôm sau tại Tân Sơn Nhất.
Thủ đoạn của những đối tượng này là dùng xô đã sẵn sàng sẵn sàng sẵn hứng xăng từ máy bay. Sau đó, đổ vào những thùng phuy có dung tích 200 lít đặt trên xe ô tô kỹ thuật và sử dụng xe này chở dầu về phòng kỹ thuật.
Rạng sáng, những đối tượng tiến hành san dầu từ những thùng phuy sang những can nhựa dung tích 30 lít. Những can này được cất giấu vào những thùng gỗ cách phòng kỹ thuật khoảng chừng 25 mét. Đến trưa mỗi ngày, tận dụng những nhân viên cấp dưới khác đi ăn trưa thì chúng sử dụng xe tải nhỏ đem ra ngoài tiêu thụ.
Sau khi bị phát hiện, vụ việc này đã làm rúng động dư luận, khi đường dây này hoạt động và sinh hoạt giải trí một cách chuyên nghiệp trong một khoảng chừng thời gian khá dài, với tổng số xăng ZA1 đã rút được lên tới gần 10.000 lít. Trung bình mỗi ca trực, những đối tượng rút từ 20-30 can 30 lít tương đương từ 600 đến 900 lít dầu.
Tiệp Tiệp
